лыжи доска

Когда говорят 'лыжи доска', многие сразу думают о карбоне или пластике, но редко кто вспомнит, что основа всего — дерево. Вот уже семь лет работаю с древесиной для спортивного инвентаря и до сих пор сталкиваюсь с тем, что даже опытные райдеры не всегда понимают, почему одни доски служат годами, а другие расслаиваются после первого сезона. Секрет часто кроется не в форме или креплениях, а в той самой панели из павловнии, которая прошла неправильную сушку.

Почему павловния?

В 2018 году мы впервые получили партию павловнии из Хэцзэ — региона, где почва и климат создают идеальные условия для роста этого дерева. Помню, как коллеги скептически крутили у виска: 'Слишком мягкая, не выдержит нагрузок'. Но после трёх месяцев испытаний на вибростенде оказалось, что при правильной пропитке эта древесина гасит вибрации на 40% лучше, чем традиционный клён.

Кстати, о нагрузках. Многие производители до сих пор используют пересушенную древесину — она легче, но становится хрупкой как стекло. Как-то раз на тестах в Сочи мы видели, как такая доска треснула от простого резаного поворота на мокром снегу. После этого мы с лыжи доска из ООО Дунмин Цинфа Деревообрабатывающая промышленность вообще отказались от камерной сушки в пользу естественной выдержки под навесами.

Важный нюанс: павловния из округа Дунмин имеет особую структуру волокон — не прямолинейную, а переплетённую. Это как раз то, что нужно для доска, которые работают на скручивание. Когда райдер закантовывает, древесина не сопротивляется, а немного 'подкручивается' вместе с ним. Но добиться этого можно только если распил делать под определённым углом к годичным кольцам — об этом редко пишут в техкартах.

Ошибки при сборке сэндвича

В прошлом сезоне пришлось переделывать целую партию лыжи для фрирайда — рабочие положили стекловолокно прямо на деревянный сердечник без промежуточного слоя эпоксидки. Результат: после двух недель катания началось расслоение по краям скользячки. Пришлось объяснять, что павловния хоть и стабильна, но требует особой подготовки поверхности — её поры должны быть заполнены смолой под давлением, а не просто промазаны кистью.

Кстати, о смолах. Мы пробовали разные составы, но остановились на эпоксидных с добавлением микросфер — они дают тот самый баланс жёсткости и упругости, который нужен для карвинговых лыжи доска. Полиэфирные смолы дешевле, но они слишком жёстко связываются с древесиной, не давая ей 'дышать' при перепадах температур.

Ещё один момент — часто забывают про термостабилизацию. После склейки сэндвич должен сутки вылеживаться при 60 градусах, иначе внутренние напряжения потом вылезут горбом на скользящей поверхности. Проверяли на образцах от https://www.qingfawood.ru — без термостабилизации деформация достигала 3 мм на двухметровой доске.

Геометрия и древесные пороки

Когда делаем доска для фристайла, всегда оставляем запас по ширине — после фрезеровки часто выявляются скрытые сучки. Была история, когда из десяти заготовок четыре пришлось пустить на укороченные модели, потому что в зоне креплений оказались рыхлые участки. Теперь всегда берём на 20% больше материала, особенно если древесина с сердцевиной — у павловнии она иногда даёт микротрещины при финальной обработке.

Особенно критично контролировать участки возле кантов — там перепад плотности не должен превышать 15%. Как-то получили парсил от ООО Дунмин Цинфа Деревообрабатывающая промышленность с идеальной геометрией, но при распиле оказалось, что южная сторона ствола имеет плотность на 30% ниже северной. Пришлось пустить эти ламели только на центральные части сэндвича, где нагрузки меньше.

Сейчас многие переходят на комбинированные сердечники из разных пород, но для массовых моделей это не всегда оправдано. Дорого, да и клей ведёт себя непредсказуемо при разных коэффициентах расширения. Проще взять качественную павловнию с правильной распиловкой — как раз такая идёт с базы в Дунмине, где следят за радиальным распилом.

Покрытия и финишная обработка

Скользячки для лыжи из павловнии требуют особого подхода — нельзя просто нанести графитовое покрытие как на пластик. Древесина продолжает 'дышать' даже после пропитки, поэтому нужен эластичный грунт. После нескольких неудач с полиуретанами разработали свой состав на основе модифицированных акрилов — он немного тянется вместе с деревом при изменении влажности.

Запомнился случай на тестах в Кировске: на морозе -25 обычные доска с полиэтиленовыми скользячками стали медленными как лопаты, а наши образцы с графитово-акриловым покрытием сохранили скорость. Оказалось, микропоры в древесине создают дополнительную воздушную подушку, но это работает только при определённой шероховатости поверхности — слишком гладкая полировка только вредит.

Сейчас экспериментируем с узорчатыми структурами на скользящей поверхности — не просто линейную насечку, а сложный паттерн, который повторяет направление волокон. Предварительные тесты показывают прирост скорости на мокром снегу до 12%, но технология пока слишком дорогая для серийного производства. Возможно, в следующем сезоне запустим лимитированную серию с лыжи доска от https://www.qingfawood.ru именно с такой обработкой.

Что в итоге?

За годы работы понял: не бывает плохой древесины, бывает неправильная обработка. Та же павловния, которую сначала считали 'второсортным' материалом, при грамотном подходе показывает результаты лучше многих традиционных пород. Главное — не экономить на подготовке сырья и соблюдать технологические паузы.

Сейчас многие гонятся за новомодными материалами, забывая, что основа — это всё равно дерево. Карбон и стекловолокно — это всего лишь обёртка, а характер доске задаёт именно деревянный сердечник. И если он из неправильно высушенной или нестабильной древесины, никакие нанотехнологии не спасут.

Кстати, на базе в Дунмине сейчас внедряют систему маркировки стволов по зонам роста — это поможет ещё точнее подбирать заготовки для разных типов лыжи. Думаю, через пару лет мы сможем делать доски с прогнозируемыми характеристиками погрешностью не более 5%. Пока же продолжаем работать с тем, что есть, и учиться на своих ошибках — как в той истории с неправильной склейкой сэндвича.